镇江百菲科特物流科技有限公司_镇江木箱厂家,镇江木托盘厂家,镇江塑料厂家

09-05 

现代物流企业发展迅猛

在全球化、信息化、经济一体化三要素的推动下，商品和生产要素在全球范围内以空前的速度和广度自由流动，现代物流企业逐渐发展成为一个跨部门、跨行业、跨区域的新型服务系统。作为“第三利润源泉”，现代物流业通过运用先进的组织方式和管理技术实施供应链管理，成为城市和国家发展新的经济增长点和衡量一个国家综合国力的重要标志。日本、台湾、香港、新加坡、韩国等都制定了新的物流业发展规划及措施，许多地区也将构建“两大类型、五大园区”的物流发展格局，即建设西北、西南两大内陆口岸型综合物流园区和浦东空港、外高桥、海港新城三大沿海口岸型综合物流园区，形成布局合理、层次多元、功能配套、有机链接的现代物流服务体系，旨在通过现代物流企业的发展拓展各地区的经济增长空间，增强城市综合竞争力，提高各地区的国际化、信息化、市场化水平。在这物流化的时代，物流安全运输包装企业与其紧密相连。物流企业要做得好，运输包装方面一定要做到安全第一。所以一家好的物流企业就会选有保证的物流安全运输包装企业来合作。东莞市佳创包装科技有限公司，安全运输的领导者。东莞佳创，一直效力与安全运输包装，为您的货物保驾护航。东莞佳创包装科技凭借在包装材料领域多年的技术沉淀，投身于包装材料的研发与生产。经过多年的稳健发展，佳创目前拥有众多先进的生产设备和yi流的技术人才。至今，已开发出钢丝打包扣、焊接目字扣，打包带、带盘车等多个品种、规格的包装产品。充分解决客户在货物运输中的各种包装难题，佳创的产品不但已经通过国际SGS及ISO质量管理体系认证，而且满足不断发展的经济和社会需求，在世界各地不同的市场赢得高度赞誉，同时与国外多家知名企业建立了良好的合作关系。所以在这现代物流企业迅猛发展的时代，想要企业做得更出色，就要找一个为您保驾护航的安全运输包装行业的好伙伴!然而东莞佳创绝对是您的首先!

03-09 

快递“大包裹”受资本青睐市场空间有多大呢?

快递物流行业最近密集上演资本大战，以“小包裹”市场为主的国内快递巨头们纷纷借壳上市，而在另一边厢，抢占“大包裹”市场的快递物流公司也备受资本青睐，百世、优速快递、速尔快递等均获得大额融资。相比“小包裹”快递的红海大战，“大包裹”的市场空间有多大呢？中国快递物流咨询网首席顾问徐勇对南都记者表示，巨头们不论包裹大小通吃，哪个重量段都会面临激烈的竞争，快递企业更重要的是找准自身的差异化定位，要么做综合物流，要么向专业化、个性化转型。通吃大小包裹得益于电商的爆发式增长，快递业成为众多行业的“黑马”。根据国家邮政局的统计，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%.其中，3公斤以下的“小包裹”电商件在快递市场的占比高达7成。如此巨大的市场蛋糕吸引着各路快递企业，价格混战之下早已是一片红海。申通、圆通、顺丰等快递巨头近期更纷纷冲击上市，借助资本力量加速“弯道超车”。徐勇认为，快递行业的竞争格局基本已定，由于体量相差过大，第二梯队的快递企业很难与第一梯队直接竞争并产生威胁。对此，优速快递副总裁沈涛深有同感：“巨头有规模优势，我们二三线快递企业在成本上确实没有优势，加上行业同质化竞争严重，毛利不断下滑，我们的生存压力也越来越大。”南都记者了解到，在快递巨头们持续资本战和价格战的挤压下，不少快递企业无心在红海中鏖战，纷纷另觅出路。那么，突围的路径在哪里呢？优速快递把目光投向巨头关注度不高、尚有竞争空间的3公斤-50公斤“大包裹”快递领域。这个重量段其实是他们的老本行———成立于2009年的优速最初以企业件和商业件起家。沈涛分析，趁此领域还没出现强劲对手，优速有机会抢占先机、建立竞争壁垒。去年8月，优速快递正式宣布差异化战略转型，3公斤以下“小包裹”业务更多用于稳定其快递网络的流量，而利润贡献的重心放在“大包裹”。同样瞄准“大包裹”市场的还有百世快运。百世集团副总裁、百世快运总经理周军告诉南都记者，百世集团跟快递相关的业务分为百世快递和百世快运两块，前者争夺“小包裹”电商件市场，后者承接过百公斤以上的运输业务，恰恰在几公斤-几十公斤的重量段空白，这在整个快递物流行业也属于相对蓝海的一段。“过去我们更多关注百世快递，而现在，我们的精力在突破这一片蓝海。”周军说。今年3月，百世快运推出“惠心件”，服务重量为5-60KG的“大件包裹”。对于“大包裹”快递的市场空间，目前业内还没有相关统计。快捷快递常务副总裁章建荣对发力“大包裹”快递持保留态度：“3公斤以下电商件的竞争再激烈，但市场份额摆在那儿，对于快捷快递来说，肯定不会放弃对这块大蛋糕的争夺；3公斤-50公斤的业务我们也做，但占比不会很高。” 徐勇认为，当前快递和快运相互渗透，大企业都在往综合物流转型，没有哪个重量段能够称得上真正的蓝海———中通在今年4月也已经启动零担品牌“中通快运”，顺丰在2014年推出了“物流普运”，服务20公斤以上货物，零担龙头德邦在2011年推出了“德邦快递”，定位为0公斤-30公斤的货物。他预计，接下来“大包裹”快递同样会面临激烈的竞争。 “大包裹”快递化据了解，几公斤-几十公斤的“大包裹”快递主要面向B2B市场，中小工厂是核心的客户群体之一，服务于零配件、电子等众多专业的细分市场。沈涛告诉南都记者，优速快递的订单大部分来自工厂、专业市场以及部分个人用户，还有一部分来自于制造业物流外包，比如工厂的样品运送、仓库间的货物调拨，当前国内制造业正在转型升级，离不开专业的物流服务，也将为“大包裹”快递释放大量空间。此外，家装建材行业近年走向电商化，带动大件电商的市场潜力；农村快递市场的包裹寄送也有可挖掘的空间。 “3公斤-50公斤过去一直属于传统的小零担、小快运的市场，不仅没法提供快件路径的信息查询，送至到达站以后，客户还得自己去提货；我们改用快递形态来运作，以信息化手段和‘门到门’服务提升体验。”沈涛说，优速做“小包裹”快递的这几年，已经构建起覆盖全国的快递服务网络，比起区域性的传统小零担更有竞争优势。百世快运一直深耕零担物流。周军坦言，小零担市场大多是专线型物流公司，能做好网络型物流公司的并不多。对此，百世快运定位后者，向快递模式看齐，经过4年发展，已经拥有近2800个服务网点、近200个转运中心，基本完成全国零担物流服务网络布局。“如今零担网络和快递网络差距正在缩小，再过一两年，零担物流的覆盖水平能追上快递，配送速度也能做到以天来计算。”他告诉南都记者。凭借在零担的积累，百世快运尝试拓展B2C市场的机会。最近推出的5公斤-60公斤“大包裹”业务专门针对B2C大件电商配送，对小至微波炉、大至各类家具家电提供送货到家服务，且全网配备自动载物爬楼机，保证末端配送能力。 “电商大件对物流网络的覆盖要求更高，去年开始，我们进一步在全国加大网点铺设，到今年年底，省一级网点的覆盖基本完成，同时下沉到市级、县级网点，支撑电商件的派送。”周军说。据悉，百世在近期刚刚完成了50亿元的新一轮融资，计划在今年下半年对快运增加资金投入，为网点提供6亿元基金扶持。业内人士认为，大件物流是典型的由消费者需求推动的物流服务，未来将会有更多企业推出类似服务，并叠加维修、试用等增值服务。 “‘大包裹’业务的发展趋势在于‘快递化’。”徐勇说，把大包裹当小包裹来配送，将快递的门到门服务、限时服务、增值服务等特点运用其中，让服务体验得到更大的提升。 “小而专”待培育相比“小包裹”，“大包裹”无论在操作还是派送上难度更大。比如大件的家具、家电，体积重、容易损坏，对运送往往有专门的要求；一些个人寄送的家电类大包裹可能并不会有规范的包装，也使得运送时具有一定的难度。业内人士分析，目前发展大包裹业务的最大挑战是产品服务难以标准化。沈涛告诉南都记者，每个细分行业的服务要求存在差异，如何标准化正是各家快递物流公司迫在眉睫的问题。就优速快递而言，目前先做好共性标准的转运环节操作，即把零担转运工具和快递流水线相结合，所有接收的“大包裹”按统yi流程操作，在此基础上，逐步增加行业的细分服务。而百世快运也表示，接下来将细化大件电商的服务类别，优化服务标准。 “根据不同细分行业的特点，其实需要垂直专业的快递物流服务，这也是行业发展的一大趋势。相较于快递巨头们求大求全，中型快递企业如果抓住专业化市场的机会，也是差异化竞争的可行路径。”徐勇分析，参考美国快递业的发展，3000多家快递公司当中前4家巨头占市场份额的95%，剩下的中小快递公司均以专业化、个性化作为生存空间，预计国内也是这样的发展规律。然而，徐勇也坦言，专业化快递物流一个有待培育的新兴市场，目前需求量还不是很大，能深耕并做得好的公司不多。沈涛认为，专业化需要考虑成本和规模的问题，对于已经布局全国网络的快递物流公司，无不追求服务尽可能多的行业客户，否则前期投入的大量干线车资源和仓配资源没法高效运转。“稍微有一定规模的快递公司，应该都不会考虑只做某个细分行业，专业化更多适合区域型的快递物流公司。”他说。周军也认同，在一些还没形成全国性网络的领域，比如冷链物流、医药物流，有不少中小快递企业提供服务，走“小而专”的路线。而做普货运输的企业更多是在做大规模的基础上对某些特定领域拓展针对性的服务。专题统筹：南都记者周上祺专题执行：南都记者梁卓慧南都专题插画：陈芳

03-09 

打造第五方物流实现产业链共赢

只要通过智慧物流集装箱从业人员综合服务平台，物流企业管理部门、从业人员之间就可用手机或电脑等终端实现信息共享，建立物流各环节业务系统的对接，借助平台更方便、高效地进行管理、调度……这是浙江宁波港口集装箱运输智慧管理平台运行中的一组镜头。由宁波分公司承建的宁波港口集装箱运输智慧管理平台业务于去年正式实施规模化试点推广，这标志着运用互联网+技术与装备后的宁波市集装箱物流行业的现代化信息技术的应用和智慧化程度跃上新台阶，宁波智慧物流已走在全国前列。该平台的建设成就近日荣获2016年中国信息通信与“互联网+”应用优秀成果金奖。宁波港，是我国对外贸易的重要港口和海运中转枢纽，也是世界重要港口之一。大力发展港口集装箱运输智慧管理平台有助于促进港口现代化建设、促进宁波区域经济的发展和提升城市竞争力。中国电信宁波分公司在集团、省公司的指导和支持下，积极对接融入国家战略，参与智慧城市建设，持续不断地加大对港口物流的“互联网+”及信息化技术应用的探索和研发，通过现代化信息技术提升港口物流企业管理水平和运营效率。2013年6月，宁波市交通运输协会与宁波分公司合作正式启动了智慧物流平台开发建设工作。2014年2月该平台建成上线并在龙星、天翔、国柜、百富等近20家堆场及物流企业率先进行应用试点。去年，平台已完成了相关信息数据采集等工作，功能不断丰富、完善，运行稳定，并进入规模化应用推广阶段，项目先进性处在全国前列。宁波港国际集装箱运输有限公司的杨先生说，“应用了该平台后，对堆场企业，既可减少人工操作、降低差错率，又能加快提箱速度、提升作业效率、减少纠纷，还可科学管理人员和车辆，避免车队司机跑空趟，实现提箱线路提前规划，省油钱，省时间。” 据介绍，该平台由中心数据服务平台、电脑客户端、手机客户端三大块组成，针对物流行业的运输车队、堆场等企业生产经营需要，提供身份验证、物流信息短信提醒、派单、邮件/公告/通讯录、报表五大功能的服务。同时，平台还具有行业和企业管理等特点，其中，行业管理可利用该平台，及时了解和统计包括企业概况、人员及车辆情况等多方面信息的基础数据；进行企业信息变更审核，如新增会员企业审核、车辆新增和变更审核、驾驶员新增和变更审核、驾驶员手机号码绑定信息审核等；及时发布政策法规等各类管理信息。管理人员还可利用手机实时查询堆场空箱、提箱数量、运单数量等信息，实时查看堆场闸口视频图像。另外，各企业可以利用该平台管理维护企业相关信息，如管理维护车辆（设备）及人员信息，进行企业活动、生产调度、招聘等信息发布。运输企业从业人员可以利用手机实时查询堆场空箱信息，实时查看堆场闸口视频图像，实时查询提箱运单相关信息，实时查询协会、企业发布的相关信息和求职信息。驾驶员还可上平台了解违章情况、重要通道实时路况查询及网上交通法规学习等。 “平台从物流细分市场集装箱运输行业的整体需求出发，通过建设、运营信息化平台为行业客户上下游企业提供服务，这不仅方便了行业管理部门规范管理，还促进了行业信息共享，降低运输成本，促进和谐发展。”宁波交通委综合运输处叶处长介绍说。

03-09 

互联网+物流业要融合发展天网与地网

近日，国务院办公厅发文要求营造良好市场环境推动交通物流融合发展，提出从追求速度规模增长向质量效益提升转变，要提升交通物流综合效率，有效降低社会物流总体成本，为国民经济发展发挥支撑和保障作用。 6月13日，阿里巴巴集团董事局主席马云在杭州举行的全球智慧物流峰会上发表主题演讲。他认为，物流行业是中国过去十年创造的最了不起的奇迹。十年以后物流快递行业可能会发生天翻地覆的变化。未来的物流快递行业，不仅要用人的力量，更要用技术的力量、数据的力量、整合的力量、共享的力量，把全世界的物流都能够联合起来。物流行业不仅要做到货通天下，还要参与到整个生产、经济转型升级的过程中，创造未来世界经济发展新模式。马云说：“如果说互联网是一张天网的话，那么物流是一张地网，天网+地网是人类社会一个真正的全球化的开始。” 从国家层面到业界有识之士，都发出做大做强物流业的最强音！那么，如何发展交通物流业？物流业将以提质、降本、增效为导向，以融合联动为核心，充分发挥企业的市场主体作用，抓住关键环节，强化精准衔接，改革体制机制，创新管理模式，打通社会物流运输全链条，加强现代信息技术应用，推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展，构建交通物流融合发展新体系。我国物流行业发展将呈现三大趋势：智慧化、绿色环保以及覆盖更广的货通天下。物流业发展将进入以转型升级为主线的新阶段，主要体现在：一是物流运行平稳增长与结构调整优化并存；二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变；三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展转变；四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。

03-09 

人才培养接轨产业发展南通成立现代物流职业教育联盟

中国江苏网6月27日讯(记者沈雪梅)24日，由我市各物流园区、重点物流企业和职业院校组成的南通市现代物流职业教育联盟，在江苏商贸职业学院成立。市领导单晓鸣为市现代物流职业教育联盟揭牌，希望联盟进一步树立市场导向，大力培养企业急需的高素质应用型人才，主动服务地方物流企业和经济社会发展。联盟整合各方资源，成立了南通市现代物流学院，为地方物流企业提供各种层次的人员招聘、猎头服务及人才培训服务；选聘了一批具有丰富企业管理、实战工作经验和较高理论水平的专家、学者组建了“南通市物流产业人才库”，为政府有关部门、物流园区和企业提供技术支持和咨询服务；在本地知名企业中，选拔部分高级经营管理人员，组建了“南通市客座教授人才库”；同时，联盟在部分物流园区、物流基地和企业设立了“校外实习实训基地”，让学生在学习过程中锻炼工作技能，积累行业工作经验。

现代物流企业发展迅猛

快递“大包裹”受资本青睐 市场空间有多大呢?

打造第五方物流 实现产业链共赢

互联网+物流业要融合发展天网与地网

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